三元锂电池和磷酸铁锂电池对比优缺点

锂电池的电芯依照资料，首要分为磷酸铁锂电池和锰系。

磷酸铁锂电池：标称电压3.2-3.3V；三元锂电池：3.6-3.7V1、低温功能我国幅员辽阔，气候杂乱，从最北端的东北三省到最南端的海南诸岛温度改变十分丰富。

以北京为例，作为电动轿车的主力商场，北京夏日最高温度在40℃左右，而冬天则底子保持在零下16℃左右，乃至更低。

这样的温度区间显着合适低温功能更佳的三元锂电池。

而重视耐高温功能的磷酸铁锂电池在北京的冬天会显得有些乏力。

“相对25℃容量”是指不同温度条件下放电容量与25℃时放电容量的比值。

该数值能够精确反映出电池在不同温度条件下续航的衰减，越挨近100%，电池体现越好。

以25℃为基准常温，两类电池在55℃高温下放电与常温25℃下放电，放电容量几乎没有不同。

但在零下20℃时，三元锂电池与磷酸铁锂电池比较有比较显着的优势。

不同地域的客户，在挑选锂电资料的时期，这点是必需要考虑到的。

2、放电线性放电线性容易的说，是剩下电量和电压之间的联系。

铁锂电池因为资料特性，放电有高压区，渠道区和低压区。

其间高压和低压区，电压的下降都十分快，在渠道区，下降十分慢。

这种放电特性从好的方面来说，首要放电区间电压都十分陡峭，从欠好的方面来说，用户很难依据电压显现数据来判别剩下电量的多少，搞欠好就要推车。

3、能量密度目前国内新能源轿车首要运用的是磷酸铁锂动力电池，但磷酸铁锂动力电池的理论能量密度有限，磷酸铁锂电池单体能量密度为/kg，成组后能量密度为80Wh/kg，因而现企业正在活跃研制能量密度更高的磷酸铁锰锂资料新式动力锂电池。

而三元电池能量密度较高，三元锂电池单体能量密度为/kg，成组后/kg，相应的商场优势显着。

因而在能量密度方面，三元锂电池优于磷酸铁锂电池。

4、安全性从安全性上来讲，磷酸铁锂电池比三元电池更具有优势。

原因在于三元资猜中镍钴铝电池超越180℃就会自加热，起火后很难操控，而磷酸铁锂资料到250℃才会产生放热现象。

5、循环寿数方面磷酸铁锂电池单体电芯的循环寿数在2000次以上，三元锂单体电芯的循环寿数在1000次左右。

成组后，因工作环境杂乱，运用寿数有所下降。

总的来讲，磷酸铁锂电池理论能量密度有限，提高的空间不是很大，磷酸铁锂耐高温比较好，三元锂耐低温比较好，安全性磷酸铁锂会比较好，寿数磷酸铁锂也是比较长，因两者各有优缺点，因而应用领域也有所不同。

动力电池企业应该要愈加重视电池的安全，加强分娩监控，严厉确保质量，才干确保新能源轿车的运用安全和乘用人的人身安全。

我们买电动车会选磷酸铁锂仍是三元锂电池？归纳来说，磷酸铁锂电池有更高的安全性、更长的运用寿数、不含任何重金属和稀有金属、支撑快速充电、工作温度规模广等长处。

不过磷酸铁锂电池的振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低；电池成品率低，而电池的一致性差。

要续航买三元锂的车、要安全和廉价买磷酸铁锂车
以上的磷酸铁锂电池和三元锂电池的对比对许多买电动轿车用户来说过分专业，广阔的私家车用户底子看不懂。

能够必定的是，购买电动轿车的用户对续航、安全和牢靠很在乎。

针对布衣车型、运营车型和商用车型来说，车企必定是优选具有寿数、本钱、安全性优势的磷酸铁锂电池。

那些针对中、高端车型及主打差异化、品牌化的车型，车企和可巧仍是优选具有大容量、高能量密度、快充功率更高的三元锂离子电池。

也就是说，从目前汉装备磷酸铁锂电池来看，续航路程就不及小鹏P7，那些装备三元锂电池的定位中高端的车型，续航路程就会长许多，但电池本钱也会高一些，所以车价也会贵一些。