出行及接送站注意！北京站北京西站周边道路通行方式有变

客户端|记者安定

北京站、北京西站周边路途的通行方法已产生明显改变。市交管局今日泄漏，本年暑运时期，这两个火车站邻近路途曾多次呈现车辆拥堵。在中秋、十一假日降临之前，交管部门通过实地调研，在两个车站周边调整了交通流线、优化泊车场设置、增设引导标识，以缓和出行顶峰时段车辆通行压力。

上午9点，记者在北京站街最南端的丁字路口看到，曾经的租借车候客区现已挪走，路南侧现已没有租借车辆排队等候的状况；路口西侧原本是公交车掉头的车道，现在已改为社会车辆也能够掉头；北京站东街泊车场出口也已安装了新的制止掉头标志。

“一个重要改变，是租借车调度站调整到了广场西侧的泊车场，之前旅客和租借车会占用北京站东、西街最南侧车道，调整今后，这儿的通行功率明显提高。”市交管局次序处副处长李剑锋介绍说，现在租借车从广场西侧泊车场出来后，会进入一段有三条车道、并且用硬阻隔设备与外侧西向东方向车道阻离隔的路途，抵达北京站街丁字路口后，车辆可别离驶入左转、直行、掉头的车道。“曾经这儿的掉头车道仅供公交车运用，现在社会车辆都能够用，这样能够减少了北京站东街上的车流量，一起对路口通行又没有什么影响。”他解说说，之所以必须用硬阻隔设备将两部分车道阻离隔，是因为许多租借车从北京站西侧泊车场驶出后，会预备左转，而这段路途间隔很短，很多车一起为了预备左转，将不得不强行并线至最左边车道，如此一来，将极大影响直行方向的通行功率。“离隔之后，这段路上，三个方向都能行进，并且互相不会有影响。”

李剑锋说，暂时接送站的社会车辆和网约车能够依据行进方向，挑选广场西侧的榜首落客区、北京站街南口西北角的第二落客区，或北京站东街南侧的华通泊车场。

他告知记者，榜首落客区和第二落客区都是即停即下即走的暂时落客区，不允许车辆长期停放等候，长期等候的车辆须要停放到华通泊车场。交管部门现已增设、完善了相应的指示标识、交通标线，清晰了方位指向和车道功用。

上午10点多，记者来到北京西站。比较北京站，北京西站周边进行了更为杂乱的交通调整。李剑锋副处长介绍说，本次调整中，在羊坊店路南口下沉广场设置了两处暂时落客区，从东、北方向前往北京西站送站的车辆可别离在下沉广场的东、西侧落客区暂时泊车。

西站南广场设置暂时送站落客区两处，也均为即停即走；南广场东侧P15泊车场有500个泊车位，供接送乘客车辆停放等候。

在驶入驶出西站的各条路途上，交管部门也进行了从头规划调整。从东、北方向前往北京西站车辆，警方会引导至下沉广场暂时落客区送站，从南侧菜户营、丽泽桥方历来的旅客和接送站车辆，尽量引导到南广场，然后缓和北广场和莲花池东路通行压力。

暑运时遇到出行顶峰期，西三环主路莲花桥区南北双方向易呈现的堵车，警方在这次调整中，充分利用了辅路的通行空间，从西三环北向南方向前往西站时，能够从新式桥南侧出口进入辅路，行至莲花桥下右转向西，沿辅路直行至金家村桥掉头，持续沿辅路直行，过跨路桥向东，按交通标识指引进入西站北广场二层落客渠道、B1接站快速通道或挑选PPPP5泊车场接送乘客；从西二环西便门桥东向西方向前往西站北广场时，能够从会城门桥西侧驶入辅路，按交通标识指引沿辅路直行至莲花桥下掉头后，进入西站北广场二层落客渠道、B1接站快速通道或挑选PPPP5泊车场接送乘客；从西三环南向北方向前往西站北广场时，能够从六里桥北侧出口进入辅路，行至莲花桥下右转向东。

交管部门表明，尽管北京西站南北两边4处泊车场可停放近1500辆车，但从客流量状况看，泊车资源依然非常严重。西站接驳的公共交通有地铁7号线、9号线及多路公交车，在行李不多的状况下乘坐公共交通工具愈加方便快捷。